اصبتيهم في مقتل .. لمقارنة اسعار الخطوط المدعومة داخلياً انظري إلى شركة AirAsia الماليزية التي لا تحصل على دعم في اسعار الوقود و رسوم إستعمال المطارات للرحلات بنفس المسافة و سنجد أن أسعار AirAsia ارخص من الخطوط بمراحل , بالتالي فإن مزاعم إدارة الخطوط لا أساس لها من الصحة
و السبب الحقيقي لخسارة الخطوط هو الفساد المالي و الإداري المنتشر داخل مجلس الإدارة بقيادة الملحم و آخر تبعات هذا الفساد هو إيقاف رخصة الصيانة من قبل وكالة السلامة الجوية الاوروبية !!
حسين الحامد19:57 PM
مقال غريب مليء بالتخبطات والمواقف الشخصية ويفتقر الى الدقة في كل شيء
لا ادري كبف فات على الكاتبة ان تطلب من جهة محايدة مثل مؤسسة الطيران المدني احصائيات عن المشاكل التي تدعي انها ظواهر في اداء السعودية.
وبناء على الارقام و الرسوم البيانية سيتضح لسمر مقرن ان الافضل لها ان تحصر كتاباتها في الامور التي تجيدها مثل مشاكل الحريم وتتجنب الخوض فيما لا تفهمه ولا يمكن لفكرها ان يحيط به مثل ادارة شركة حساسة جدا وضخمة في الحجم والمسئوليات.
كما يجب على الكاتبة ان لا تكتب مقالاتها بناء على مواقف شخصية فردي
احمد المقرن02:47 AM
مقال جميل وفي الصميم ولكن لقد اسمعت لو ناديت حياً ولكن لا حياة لمن تنادي .. الموضوع اكبر كثير من الملحم وبيروقراطيته المتخلفة الخطوط السعودية بحاجة الى عقلية تستطيع ان تنقذ ما يمكن انقاذه للاسف هناك تخبطات غريبة وعجيبة ولكوني طيار ولله الحمد لا اعمل في الخطوط السعودية ومن خلال تعاملاتي مع من يديرونها اعترف امام الجميع اننا مقبولون على كارثة بمباركة الملحم ومن يديرون الخطوط السعودية في الوقت الراهن ولا استطيع التوضيح اكثر من ذلك .. تحياتي لك ولقلمك
ابو فهد07:15 AM
سلمت يداك ولكن للتوسع ارجوا ان تقرائي كتابات الدكتورة نوف الغامدي عن السعودية
http://www.maraya2.com/articles.php?action=show&id=546
والسلام
http://www.maraya2.com/articles.php?action=show&id=552
اصبتيهم في مقتل .. لمقارنة اسعار الخطوط المدعومة داخلياً انظري إلى شركة AirAsia الماليزية التي لا تحصل على دعم في اسعار الوقود و رسوم إستعمال المطارات للرحلات بنفس المسافة و سنجد أن أسعار AirAsia ارخص من الخطوط بمراحل , بالتالي فإن مزاعم إدارة الخطوط لا أساس لها من الصحة و السبب الحقيقي لخسارة الخطوط هو الفساد المالي و الإداري المنتشر داخل مجلس الإدارة بقيادة الملحم و آخر تبعات هذا الفساد هو إيقاف رخصة الصيانة من قبل وكالة السلامة الجوية الاوروبية !!
حسين الحامد 19:57 PM
مقال غريب مليء بالتخبطات والمواقف الشخصية ويفتقر الى الدقة في كل شيء لا ادري كبف فات على الكاتبة ان تطلب من جهة محايدة مثل مؤسسة الطيران المدني احصائيات عن المشاكل التي تدعي انها ظواهر في اداء السعودية. وبناء على الارقام و الرسوم البيانية سيتضح لسمر مقرن ان الافضل لها ان تحصر كتاباتها في الامور التي تجيدها مثل مشاكل الحريم وتتجنب الخوض فيما لا تفهمه ولا يمكن لفكرها ان يحيط به مثل ادارة شركة حساسة جدا وضخمة في الحجم والمسئوليات. كما يجب على الكاتبة ان لا تكتب مقالاتها بناء على مواقف شخصية فردي
احمد المقرن 02:47 AM
مقال جميل وفي الصميم ولكن لقد اسمعت لو ناديت حياً ولكن لا حياة لمن تنادي .. الموضوع اكبر كثير من الملحم وبيروقراطيته المتخلفة الخطوط السعودية بحاجة الى عقلية تستطيع ان تنقذ ما يمكن انقاذه للاسف هناك تخبطات غريبة وعجيبة ولكوني طيار ولله الحمد لا اعمل في الخطوط السعودية ومن خلال تعاملاتي مع من يديرونها اعترف امام الجميع اننا مقبولون على كارثة بمباركة الملحم ومن يديرون الخطوط السعودية في الوقت الراهن ولا استطيع التوضيح اكثر من ذلك .. تحياتي لك ولقلمك
ابو فهد 07:15 AM
سلمت يداك ولكن للتوسع ارجوا ان تقرائي كتابات الدكتورة نوف الغامدي عن السعودية http://www.maraya2.com/articles.php?action=show&id=546 والسلام http://www.maraya2.com/articles.php?action=show&id=552
خالد السعيد 03:34 AM